今年以來(lái)，新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。不過(guò)，鋪天蓋地的降價(jià)信息觸發(fā)了消費(fèi)者觀望心態(tài)，不少車企因此逆勢(shì)推出保價(jià)政策。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，保價(jià)承諾并不能被所有消費(fèi)者接受，此輪降價(jià)熱潮亟需降溫，推動(dòng)行業(yè)回歸正常運(yùn)行狀態(tài)。

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據(jù)了解，今年燃油車和新能源汽車均有參與降價(jià)，且參與車企、降價(jià)車型數(shù)量均超過(guò)以往。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月1日-19日，乘用車市場(chǎng)零售70萬(wàn)輛，同比去年下降8%；今年以來(lái)累計(jì)零售337.9萬(wàn)輛，同比下降18%。

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝告訴《中國(guó)能源報(bào)》記者：“完全超過(guò)市場(chǎng)普遍降價(jià)幅度的促銷會(huì)間接導(dǎo)致品牌形象打折，不排除影響消費(fèi)者購(gòu)買決策，在沒(méi)有優(yōu)惠時(shí)可能選擇持幣觀望，更加不利于銷量穩(wěn)定?！?/p>

一位近期有意換車的車主向《中國(guó)能源報(bào)》記者表示：“現(xiàn)在很多品牌都有優(yōu)惠活動(dòng)，所以打算再看看，等到有更大力度的折扣再買肯定更合適?！?/p>

銷售終端出現(xiàn)的觀望潮導(dǎo)致汽車廠家紛紛推出限時(shí)保價(jià)措施，試圖消除消費(fèi)者“等等更便宜”的想法。例如，哪吒汽車宣布于3月15日起通過(guò)官方渠道訂購(gòu)部分車型，自定購(gòu)日（含）起90天內(nèi)，如果所購(gòu)具體車型的官方售價(jià)下調(diào)，哪吒汽車將主動(dòng)補(bǔ)還差價(jià)。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔指出：“車企推出保價(jià)承諾，對(duì)留住用戶、促進(jìn)銷量有一定幫助。不過(guò)，車企本身肯定要具備一定規(guī)模和影響力。小車企做此承諾其實(shí)意義不大，即便做了承諾，消費(fèi)者大概率也不會(huì)選擇購(gòu)買?！?/p>

對(duì)于眾多燃油車企跟進(jìn)降價(jià)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，是國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前的清庫(kù)存考慮。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示：“目前，我國(guó)銷售新能源汽車絕大部分難以賺取利潤(rùn)，許多傳統(tǒng)大型車企都依靠燃油車來(lái)支撐新能源汽車發(fā)展，純粹的新能源汽車品牌難以盈利。對(duì)于大型車企來(lái)說(shuō)，穩(wěn)住燃油車銷量、加強(qiáng)新能源汽車技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，才是根本之道，不太可能通過(guò)燃油車‘自殺式降價(jià)’去跟新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

宋清輝則認(rèn)為，新能源汽車在替代燃油車成為主流的同時(shí)，自身也會(huì)受到競(jìng)爭(zhēng)壓力。新能源車企此輪降價(jià)潮后續(xù)走勢(shì)難以預(yù)料，激烈競(jìng)爭(zhēng)或在所難免。

近期業(yè)內(nèi)呼吁理性看待價(jià)格戰(zhàn)的聲音也不斷增多。中汽協(xié)發(fā)文表示：“企業(yè)采取各種措施處理庫(kù)存，適當(dāng)回收成本是正常經(jīng)營(yíng)措施，但不能因此淪為價(jià)格戰(zhàn)。價(jià)格戰(zhàn)不是長(zhǎng)久之計(jì)?！?/p>

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，汽車階段性大幅降價(jià)是把“雙刃劍”，用好了能夠帶動(dòng)消費(fèi)者購(gòu)車熱情，而若用力過(guò)猛，則會(huì)傷害品牌，影響利潤(rùn)。目前，汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，依靠技術(shù)創(chuàng)新去打造自身產(chǎn)品體系和競(jìng)爭(zhēng)格局才是根本。

“事實(shí)上，各車企降價(jià)背后有深層次背景原因。未來(lái)，新能源車企若想取得更大更穩(wěn)健的發(fā)展，一方面需要大力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，以差異化且有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品來(lái)應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)；另一方面則需要進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量及品牌形象，打破價(jià)格戰(zhàn)‘魔咒’?！彼吻遢x表示。

中汽協(xié)指出，汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)式現(xiàn)代化的新征程中，承擔(dān)著建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)的重任。汽車企業(yè)應(yīng)該著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫，致力于高質(zhì)量發(fā)展。