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周潤發(fā)在電影《英雄本色》里有句很經(jīng)典的臺詞：我忍了三年，就是想等一個機會，我不是想證明我了不起，我是要告訴人家我失去的東西我一定要拿回來。

最近，東風(fēng)日產(chǎn)官方發(fā)布了一條“關(guān)于超混電驅(qū)奇駿（奇駿e-POWER）交付情況的說明”，主要是針對當(dāng)前超混電驅(qū)奇駿車型，由于訂單火爆，廠家產(chǎn)能跟不上，導(dǎo)致部分車型無法按時交付的情況。這一說明，也在宣告，那個曾經(jīng)的爆款SUV奇駿，正在以電氣化的形式，回歸主流汽車市場。

說到這，我們就不得不提一下奇駿近兩年發(fā)展的背景。2021年7月份，換代奇駿登陸國內(nèi)汽車市場，VC-Turbo動力技術(shù)加持下，新一代奇駿的動力比上一代車型有了明顯的提升，動力爆發(fā)性和燃油經(jīng)濟性不斷優(yōu)化。只可惜，由于國內(nèi)汽車市場對三缸機的抵觸情緒，以及在整個汽車市場電氣化加速的情況下，全新一代奇駿并沒有取得理想的成績，反而是市場份額被競品車型蠶食不少。

今年5月份，東風(fēng)日產(chǎn)也是痛定思痛，開始了混動車型的落地工作，第二代e-POWER混動技術(shù)的超混電驅(qū)奇駿應(yīng)運而生。結(jié)合東風(fēng)日產(chǎn)的公告來看，全新奇駿的混動車型也取得了相當(dāng)不錯的訂單成績，這對于當(dāng)前的東風(fēng)日產(chǎn)來說，顯得非常重要。為什么超混電驅(qū)奇駿能夠一炮而紅呢？這款車型又戳中了大家的哪些痛點呢？編輯認為有以下幾點。

首先，是超混電驅(qū)奇駿符合了電氣化的大趨勢，第二代e-POWER混動技術(shù)，1.5T三缸發(fā)動機只負責(zé)車輛的電量供應(yīng)，真正驅(qū)動車輛的是前后加力的電機，在整車動力大幅度提升的同時，車輛的燃油經(jīng)濟性卻控制得很好。

其次，是超混電驅(qū)奇駿全系四驅(qū)的動力形式，在同級別的合資SUV市場并不多見。最后，也是最重要的，超混電驅(qū)奇駿實現(xiàn)了油車和油電混動車型基本同價，入門即豪華的車型配置，對于合資品牌來說，誠意滿滿。

寫在最后

在電氣化趨勢飛速發(fā)展的當(dāng)前，大家對新能源的呼聲越來越高，但與此同時，新勢力廠家所暴露出的一些品控問題，也是喚醒了大家對老牌合資品牌質(zhì)量把控的認可。在這樣的大環(huán)境下，大牌車企如何轉(zhuǎn)型，如何更好地自我革命，無疑關(guān)乎他們的前途與命運，也關(guān)乎消費者的切身需求。