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8月27日，福建福州地鐵4號(hào)線首通段正式開始載客運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著福建省首條全自動(dòng)運(yùn)行的地鐵線路正式開通。該線路采用國(guó)際最高等級(jí)（GoA4）的全自動(dòng)駕駛技術(shù)，具備自動(dòng)休眠、喚醒、出入站、開關(guān)車門與站臺(tái)門聯(lián)動(dòng)、檢車以及洗車等功能。

此外，4號(hào)線還可以適應(yīng)107種全自動(dòng)場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)組織模式。相比于福州地鐵既有線路，4號(hào)線擁有兩個(gè)控制中心，即“一主一備”的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。一旦主用控制中心由于突發(fā)事件不可用，備用控制中心將立即啟用，以保證地鐵的運(yùn)營(yíng)不會(huì)中斷。

總長(zhǎng)度為24公里的4號(hào)環(huán)線首通段設(shè)有19座車站，依次為鳳凰池、陸莊、西門、東街口、省立醫(yī)院、東門、三角池、竹嶼、橫嶼、后嶼、前嶼、光明港、鰲峰洲、花海公園、會(huì)展中心、林浦、城門、螺洲溫泉和帝封江。

乘坐整個(gè)4號(hào)線環(huán)線的旅程只需要41分鐘，開通后將有效地連接起福州市中心各個(gè)區(qū)域，讓公共交通網(wǎng)絡(luò)更加便捷。作為福建省內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行線路，4號(hào)線實(shí)現(xiàn)了列車的自動(dòng)駕駛和自動(dòng)喚醒等功能，最高時(shí)速可達(dá)80公里。

此外，該線路還設(shè)有6座換乘站，方便乘客與地鐵1號(hào)線（東街口站、城門站）、2號(hào)線（前嶼站）、濱海F1快線（在建中，東門站、帝封江站）、5號(hào)線（帝封江站）和6號(hào)線（林浦站）進(jìn)行全線網(wǎng)的換乘。這將進(jìn)一步提升福州市的公共交通系統(tǒng)，為居民和游客提供更加便捷的出行方式。